UNRAE rafforza la rappresentanza con sei nuovi marchi

Nuovi player per un mercato in trasformazione: Geely e Zeekr per Jameel Motors, Xpeng, Ineos e Kgm per ATFlow, e SWM del Gruppo Shineray per Campello.

UNRAE amplia la propria base associativa con l’ingresso di tre nuovi membri: Jameel Motors, ATFlow e Campello. Attraverso queste realtà entrano nell’Associazione sei nuovi marchi: Geely e Zeekr per Jameel Motors, Xpeng, Ineos e Kgm per ATFlow, e SWM del Gruppo Shineray per Campello.
Si tratta di un passaggio significativo per il mercato italiano, perché conferma il crescente peso dell’industria asiatica, e in particolare cinese, nello scenario automotive globale.
L’adesione a UNRAE rappresenta per questi operatori una scelta strategica: consolidare il proprio posizionamento, rafforzare il dialogo con la filiera e inserirsi in un contesto associativo capace di dialogare con istituzioni, mercato e stakeholder.

Rappresentanza, regole e competitività

I nuovi ingressi arrivano in una fase delicata per l’automotive italiano ed europeo, segnata dalla transizione energetica, da un quadro regolatorio complesso e da indirizzi industriali ancora non sempre lineari.
In questo scenario, UNRAE rafforza la propria funzione di interlocutore per i costruttori esteri e di piattaforma di confronto sulle principali sfide del settore: competitività, innovazione, sostenibilità, infrastrutture, servizi tecnici e analisi di mercato.
“L’ingresso di nuovi Associati è sempre un segnale di fiducia. Fiducia nell’Italia, nelle prospettive del nostro mercato e nel ruolo di UNRAE quale interlocutore autorevole e capace di rappresentare, con competenza e spirito costruttivo, un settore chiamato ad affrontare una delle più profonde trasformazioni della propria storia”, dichiara Roberto Pietrantonio, Presidente UNRAE. Una crescita della rappresentanza che aumenta anche la responsabilità dell’Associazione nel contribuire allo sviluppo della mobilità.

Jameel Motors, ATFlow e Campello nella nuova mobilità

Per Jameel Motors, l’ingresso con Geely e Zeekr ha valore istituzionale e commerciale. Geely arriva con un’esperienza già maturata in Europa, anche attraverso Volvo, mentre Zeekr presidia l’area premium e tecnologica del Gruppo.

“Il nostro ingresso con Geely e Zeekr in UNRAE rappresenta un passaggio importante nel percorso di crescita di questi marchi in Italia”, sottolinea Marco Santucci, Managing Director di Jameel Motors.

Anche ATFlow interpreta l’adesione come un passaggio di consolidamento.

“Entrare a far parte dell’Associazione di riferimento per le Case Automobilistiche estere operanti in Italia significa rafforzare il dialogo con le istituzioni e contribuire attivamente allo sviluppo ed alla transizione del settore automotive”, evidenzia Mattia Vanini, Presidente ATFlow.

Con Campello e SWM, UNRAE conferma infine la propria capacità di attrarre marchi consolidati e nuovi protagonisti, rafforzando una rappresentanza che nel comparto autovetture copre circa due terzi dell’immatricolato nazionale nel primo semestre 2026.

Noleggio veicoli, il mercato conferma il peso strategico: oltre il 33%!

Il noleggio consolida un terzo del mercato

Il noleggio veicoli si conferma uno dei pilastri della mobilità italiana.
Secondo l’analisi promossa da ANIASA e Dataforce, nei primi sei mesi del 2026 il comparto ha superato il 33% delle immatricolazioni nazionali, attestandosi al 33,4% su base semestrale e al 33,1% nel secondo trimestre.
Tra aprile e giugno sono stati immatricolati 165.804 veicoli a noleggio, in crescita del 3,3%, con 148.473 vetture e 17.331 veicoli commerciali leggeri.
Il dato conferma come un veicolo su tre, in Italia, passi oggi attraverso i canali del noleggio, con un ruolo sempre più rilevante per flotte aziendali, mobilità turistica e servizi urbani.
La crescita rispetto a fine 2025, quando la quota era al 29,6%, indica un rafforzamento strutturale del settore.

Breve termine in accelerazione, lungo termine più selettivo

Il mercato viaggia però a due velocità. Il noleggio a breve termine cresce del 23,7%, sostenuto da circa 10.000 targhe aggiuntive nel trimestre, mentre il lungo termine registra una flessione del 4,1%, pari a quasi 5.000 immatricolazioni in meno.
La lettura va però contestualizzata: nel 2025 il NLT aveva beneficiato di una spinta straordinaria legata anche alle società captive e al bando Consip.
Nel confronto con anni più ordinari, il dato 2026 resta solido: nel primo semestre il lungo termine totalizza 230.000 immatricolazioni di autovetture, 10.000 in più rispetto al 2024.
Il breve termine, invece, continua a correre con volumi importanti: 31.000 unità in più sul primo semestre 2025 e 33.000 sul 2024, confermandosi il canale più dinamico della distribuzione automotive.

Alimentazioni, flotte e fiscalità al centro della sfida

La transizione energetica avanza, ma con ritmi non omogenei.
Nel noleggio a lungo termine le plug-in hybrid crescono del 55,8% nel trimestre e raggiungono una quota del 18,7%, avvicinandosi rapidamente al diesel, sceso al 23,2%.
Full hybrid, elettrico e plug-in hybrid valgono insieme il 35% del NLT, mentre le BEV restano stabili intorno alle 7.000 unità trimestrali.
Nel breve termine le plug-in hybrid sono più che triplicate, diventando la seconda alimentazione più diffusa. Resta centrale il tema della fiscalità, con fringe benefit e IPT che rischiano di frenare il rinnovo delle flotte.

“Nei primi sei mesi dell’anno il noleggio ha confermato la propria rilevanza strategica per l’industria automotive, consolidando la quota di un terzo delle immatricolazioni nazionali”,

ha dichiarato Italo Folonari, Presidente ANIASA, sottolineando il rischio che misure penalizzanti riducano investimenti, ricambio del parco e competitività del Paese.

bee2link group Italia e Sanguinetti Editore integrano Eurotax in Tcar

Il mercato dell’auto usata conferma il proprio ruolo centrale nella distribuzione automotive italiana. Con un valore stimato di circa 24,4 miliardi di euro, superiore di quasi 8 miliardi rispetto al nuovo, l’usato rappresenta oggi una leva decisiva per la redditività dei dealer.
In un contesto in cui i margini medi delle concessionarie restano spesso inferiori all’1% del fatturato, valutare correttamente un veicolo diventa un passaggio strategico per permuta, pricing, rotazione dello stock e rivendita.

Un mercato in cui il dato fa la differenza

Valutare un’auto usata non significa più limitarsi a marca, modello, anno di immatricolazione e chilometraggio. La complessità del mercato impone oggi una lettura molto più precisa del veicolo: configurazione effettiva, allestimenti, optional, equipaggiamenti installati, storia amministrativa e andamento reale dei valori di mercato.
Una stima poco accurata può generare inefficienze operative, rallentare la rotazione dello stock e incidere direttamente sulla marginalità.

È in questo scenario che si rafforza la collaborazione tra bee2link group Italia, controllata italiana della tech company europea specializzata in piattaforme software e soluzioni SaaS per la distribuzione automotive, e Sanguinetti Editore, proprietaria del marchio Motornet ed editrice delle quotazioni Eurotax.
Una partnership avviata oltre quindici anni fa, che oggi evolve con l’integrazione delle soluzioni Eurotax all’interno di Tcar.

Eurotax entra nel flusso operativo di Tcar

Grazie all’integrazione, i dealer possono accedere ai servizi di valutazione Sanguinetti direttamente da Tcar, senza uscire dal proprio ambiente di lavoro. A partire dalla targa o dal numero di telaio, tramite Ricerca VIN, è possibile identificare con precisione la configurazione del veicolo, verificare allestimenti, optional, caratteristiche tecniche e informazioni utili sulla storia del mezzo, come precedenti proprietari e passaggi di proprietà.

Alle informazioni tecniche e amministrative si affiancano le quotazioni Eurotax, riferimento storico per il mercato italiano dell’usato, elaborate attraverso rilevazioni periodiche presso concessionari ufficiali, operatori professionali e case automobilistiche.
Il sistema integra inoltre dati provenienti da banche dati ministeriali, ACI e strumenti di monitoraggio del mercato online.
Il risultato è un unico ambiente operativo per supportare acquisto, permuta, pricing e rivendita con dati condivisi e processi più lineari.

Più efficienza per dealer, OEM e reti di distribuzione

L’integrazione trova applicazione anche presso gli OEM: attraverso Tcar, le soluzioni Sanguinetti supportano oggi il 100% della rete Renault e il 100% della rete Nissan in Italia, nell’ambito della collaborazione tra Sanguinetti Editore e Renault Italia avviata nel 2003.
Per le reti di distribuzione, il vantaggio è duplice: maggiore oggettività nelle valutazioni e migliore dialogo tra casa madre e dealer grazie a dati aggiornati e processi integrati.

“Per bee2link group Italia, l’integrazione delle soluzioni Sanguinetti all’interno di Tcar rappresenta un esempio concreto di come la piattaforma evolva in funzione delle esigenze del mercato. L’obiettivo è offrire ai dealer e OEM strumenti capaci di trasformare il dato in un supporto decisionale concreto, contribuendo a migliorare efficienza operativa, velocità di valutazione e qualità delle decisioni commerciali”, afferma Tommaso Carboni, Country Director di bee2link group Italia.

“La collaborazione con bee2link group Italia nasce da una visione condivisa: offrire ai professionisti dell’automotive strumenti sempre più efficaci per affrontare la crescente complessità del mercato dell’usato. Portare le quotazioni Eurotax e i servizi Sanguinetti all’interno di Tcar significa consentire a dealer e OEM di accedere a informazioni affidabili e aggiornate senza interrompere i propri processi operativi”, dichiara Roberto Martinetto, Responsabile dei contenuti della Sanguinetti Editore – Eurotax Italia.

Agos Renting lancia RELOVE: l’usato entra nell’NLT

Agos Renting presenta RELOVE, la nuova soluzione di noleggio a lungo termine dedicata all’auto usata. Il progetto nasce per rispondere a un mercato in forte trasformazione, dove clienti privati e professionisti cercano formule più accessibili, flessibili e sostenibili. Al centro del modello resta il dealer, chiamato a valorizzare il proprio stock e a proporre soluzioni di mobilità più vicine alle reali capacità di spesa del cliente.

Una risposta al nuovo mercato

Il mercato automotive sta vivendo una fase di profondo cambiamento. L’aumento del costo medio delle vetture, l’incertezza economica e la crescente attenzione verso formule pay per use stanno modificando il modo in cui i clienti si avvicinano all’acquisto o all’utilizzo dell’auto. In questo scenario l’usato non è più soltanto un’alternativa al nuovo, ma una scelta consapevole, sostenibile e coerente con il budget familiare o professionale. RELOVE nasce proprio per intercettare questa domanda, trasformando il veicolo usato in una proposta di noleggio a lungo termine chiara, modulabile e accessibile.

Il dealer torna protagonista

Elemento distintivo di RELOVE è la centralità della rete dei dealer convenzionati. La soluzione consente di ottimizzare la rotazione dello stock, recuperare trattative che rischierebbero di andare perse e proporre al cliente un’alternativa concreta quando il nuovo supera le sue possibilità di spesa. Attraverso il Garage Virtuale, il dealer può valorizzare il proprio parco auto in un ecosistema digitale semplice ed efficiente. Procedure snelle, quotazioni rapide e perizie semplificate riducono la complessità amministrativa e permettono alla concessionaria di concentrarsi sulla consulenza e sulla relazione.

Usato, sostenibilità e relazione

RELOVE interpreta la sostenibilità in una logica più ampia: ambientale, economica e commerciale. Il noleggio a lungo termine dell’usato rende la mobilità più accessibile e può favorire anche l’avvicinamento a vetture ibride ed elettriche, superando alcune barriere di ingresso. A supporto del lancio, Agos Renting ha avviato un roadshow nazionale in Toscana, Sicilia, Lombardia e Lazio, da giugno a novembre 2026, coinvolgendo una rete di circa 1.000 dealer.

«RELOVE rappresenta uno strumento concreto per aiutare il dealer a non perdere opportunità, valorizzare i propri asset e continuare a essere il punto di riferimento per un cliente che cambia. In una fase di profonda trasformazione del mercato, vogliamo essere al fianco dei dealer con soluzioni che funzionano davvero. L’usato diventa un asset strategico per una mobilità senza barriere», Valerio Papale, CEO Agos Renting.

LoJack e MAG Mobility insieme per sicurezza, servizi e nuove opportunità per i dealer

Tecnologia e assicurazione integrate

LoJack e MAG Mobility annunciano una partnership strategica pensata per portare nel settore automotive una proposta integrata tra tecnologie telematiche, servizi di sicurezza e soluzioni assicurative.
L’accordo nasce in un mercato in cui la mobilità richiede strumenti sempre più connessi, capaci di accompagnare il cliente anche dopo la vendita.
MAG Mobility, specializzata nello sviluppo e nella distribuzione di prodotti assicurativi e servizi integrati per l’automotive, unisce così il proprio modello alla competenza di LoJack nella protezione e nel recupero dei veicoli rubati.

Più valore per la filiera

La collaborazione prevede l’integrazione di sistemi avanzati di tracciamento e recupero, supportati da una centrale operativa attiva 24 ore su 24 e 7 giorni su 7.
A questa struttura si affianca un team specializzato che collabora con le Forze dell’Ordine nelle attività di localizzazione e recupero dei veicoli.
Per i concessionari significa poter arricchire l’offerta con servizi concreti, facilmente integrabili nei processi di vendita e nelle proposte assicurative, rafforzando la relazione con il cliente e aprendo nuove aree di marginalità.

Dealer, clienti e compagnie

I benefici della partnership coinvolgono l’intera filiera: i dealer possono ampliare la propria offerta e migliorare la fidelizzazione, i clienti finali ottengono maggiore protezione del veicolo e migliori probabilità di recupero in caso di furto, mentre gli operatori assicurativi possono contare su strumenti utili per la gestione del rischio e dei sinistri.

“L’integrazione delle tecnologie LoJack all’interno del modello MAG Mobility permette di combinare servizi ad alto valore aggiunto e soluzioni assicurative, contribuendo a migliorare l’esperienza del cliente finale e a creare nuove opportunità per il business dei concessionari”, dichiara Andrea Vettore, Chief Commercial Officer di MAG Mobility.

Per Nicola Mannari, EMEA Sr Sales Director di LoJack, l’accordo conferma “la presenza capillare di una rete consolidata in grado di offrire un supporto concreto e costante a dealer, clienti e operatori del settore”.

MyPrice porta l’AI nel pricing dell’auto usata per dealer e operatori automotive

Usato sempre più centrale

Air-Connected Mobility presenta MyPrice, la soluzione pensata per supportare dealer e operatori automotive nella gestione dei veicoli usati, dall’acquisto alla perizia, dal calcolo del prezzo di ritiro fino alla gestione dello stock. Il contesto di mercato conferma la centralità del comparto: ad aprile 2026, a fronte di 155.210 nuove immatricolazioni, i trasferimenti di proprietà di auto usate sono stati 480.976, pari al 75,60% del volume complessivo mensile. Anche il 2025 ha confermato questa tendenza, con 3.221.145 passaggi di proprietà e 208 trasferimenti ogni 100 nuove immatricolazioni.

Dati e processi integrati

La gestione dell’usato richiede oggi strumenti più evoluti rispetto al passato. Valutazione, perizia, acquisizione e pricing restano spesso attività frammentate, con un’elevata componente manuale e dati non sempre omogenei. MyPrice nasce per trasformare queste informazioni in un ambiente operativo unico, combinando digitalizzazione dei processi, intelligenza artificiale e analisi avanzata dei dati. Attraverso un’app dedicata, i periti possono raccogliere e condividere in tempo reale le informazioni sul veicolo, rendendo più rapido il collegamento tra attività sul campo e decisioni commerciali.

Pricing dinamico e competitività

Il cuore della soluzione è il modulo di pricing dinamico, che integra dati di mercato, annunci online, serie storiche e indicatori proprietari come Geosensitivity e Appealing Index. L’obiettivo è aiutare i team a definire prezzi coerenti con domanda reale, territorio e posizionamento competitivo dell’auto. “Nel mercato dell’auto usata, definire il prezzo corretto al momento giusto è diventato un fattore decisivo per la competitività dei dealer. Con MyPrice trasformiamo dati, perizie e informazioni di mercato in uno strumento operativo semplice e affidabile”, dichiara Igor Valandro, CEO e founder di Air-Connected Mobility. Fondata in Italia nel 2014 e presente anche a San Francisco, l’azienda rafforza così il proprio ruolo nello sviluppo di soluzioni digitali per l’automotive.

Auto elettriche oltre il 10%!

Giugno spinge le immatricolazioni

Il mercato italiano dell’auto elettrica archivia un giugno in forte crescita. Le vetture full electric immatricolate sono state 14.721, in aumento dell’84,7% rispetto allo stesso mese del 2025, con una quota salita al 10,1% dal precedente 6%. Il dato conferma l’effetto positivo degli incentivi introdotti lo scorso ottobre, esauriti in appena una giornata, che continuano a sostenere le registrazioni. Nel semestre le elettriche raggiungono quota 78.819 unità, con un progresso del 76,3% e una market share dell’8,4%.

Il confronto europeo resta severo

Nonostante il recupero, l’Italia resta distante dai principali mercati europei. Gli ultimi dati disponibili indicano per maggio 2026 quote elettriche al 29,2% in Francia, al 25,1% in Germania, al 27,4% nel Regno Unito e al 10,9% in Spagna, mentre l’Italia si fermava all’8,9%. Il parco circolante elettrico nazionale, al 30 giugno, conta 435.237 auto. Nel frattempo l’intero mercato italiano cresce del 10,1% a giugno, con 146.312 immatricolazioni complessive, e del 9,3% nel semestre, a 938.341 unità.

Motus-E chiede una svolta al Mimit

Per Motus-E, la crescita va trasformata in un percorso strutturale. “La lettura dei dati indica l’urgenza di un piano strutturale per colmare il divario rispetto agli altri grandi mercati europei”, osserva Fabio Pressi, presidente di Motus-E, evidenziando il rischio che la spinta degli incentivi si esaurisca rapidamente. In vista del Tavolo Automotive convocato al Mimit il 14 luglio, Pressi chiede pragmatismo: “Auspichiamo che il Tavolo Automotive guardi alle azioni necessarie nell’immediato, a partire da una profonda revisione della fiscalità sulle flotte aziendali”. Attenzione anche agli incentivi per i van N1 e N2 e al Leasing sociale, già efficace in Francia se riservato alle elettriche.

Caldo in auto: 10 consigli per viaggiare freschi e sicuri

I clienti vanno coccolati e protetti dando consigli utili in ogni occasione … parlando con alcuni amici Top Dealers Italia è uscito questo decalogo che proponiamo a tutti e che potete ovviamente divulgare fra i vostri : free copyright !

Con le prime grandi ondate di calore, anche l’auto viene messa sotto stress. Abitacolo rovente, sedili bollenti, volante difficile da toccare e aria pesante possono rendere ogni spostamento meno confortevole e meno sicuro. Le alte temperature, inoltre, possono incidere su batteria, pneumatici, liquidi e componenti meccanici. Per questo motivo è utile adottare alcuni accorgimenti semplici, ma efficaci, per ridurre la temperatura interna del veicolo e affrontare i viaggi estivi con maggiore tranquillità.

1. Parcheggiare l’auto all’ombra

Il primo consiglio è parcheggiare l’auto all’ombra ogni volta che è possibile, oppure in garage. Lasciare il veicolo per ore sotto il sole diretto riscalda rapidamente sedili, volante, plancia e superfici in plastica. Nel tempo, l’esposizione prolungata può incidere anche sulla vernice e sui materiali interni.

2. Orientare bene l’auto quando si parcheggia

Se si prevede di riprenderla nel pomeriggio, conviene parcheggiarla in modo che il sole non colpisca direttamente i sedili anteriori nell’orario di partenza. È un accorgimento semplice, ma utile soprattutto quando l’auto ha interni scuri o sedili in pelle.

3. Usare il parasole sul parabrezza

Il parasole è un accessorio economico, ma molto efficace per limitare il surriscaldamento dell’abitacolo. Aiuta a proteggere plancia, volante e superfici interne, rendendo meno traumatico il rientro in auto dopo una lunga sosta al sole.

4. Aprire le portiere prima di partire

Quando l’abitacolo è rovente, non conviene mettersi subito alla guida. Prima di partire è meglio aprire tutte le portiere per qualche minuto, così da far uscire l’aria calda accumulata e rendere l’ambiente interno più respirabile.

5. Accendere subito il climatizzatore

Il climatizzatore va attivato già durante la fase di aerazione dell’auto, in modo da iniziare a raffreddare l’abitacolo prima della partenza. Guidare in un veicolo troppo caldo può aumentare stanchezza, cali di attenzione, nausea o giramenti di testa.

6. Tenere i finestrini aperti nei primi minuti

Nei primi minuti di marcia è utile tenere i finestrini leggermente aperti per favorire il ricambio dell’aria. Vanno chiusi solo quando l’impianto di climatizzazione inizia a soffiare aria fredda in modo costante.

7. Evitare temperature troppo basse

Non serve impostare il climatizzatore su valori estremamente bassi. Uno sbalzo eccessivo rispetto alla temperatura esterna può dare fastidio a guidatore e passeggeri. Meglio raffreddare l’abitacolo in modo progressivo, orientando le bocchette senza dirigere il flusso d’aria sul viso.

8. Controllare la batteria

Il caldo estremo può compromettere anche la batteria. Le alte temperature accelerano l’evaporazione degli elettroliti e i fenomeni di corrosione, riducendone la durata. Prima di un viaggio lungo, una verifica può evitare spiacevoli sorprese.

9. Verificare liquido di raffreddamento e olio motore

Il livello del liquido di raffreddamento deve essere corretto e non devono esserci perdite o crepe nei tubi. Anche l’olio motore merita attenzione, perché le alte temperature possono ridurne l’efficacia lubrificante, aumentando attrito, consumi e usura.

10. Monitorare la pressione degli pneumatici

Con il caldo la pressione degli pneumatici tende ad aumentare: ogni variazione di 10°C può far crescere la pressione di circa 0,1 bar. Pneumatici troppo gonfi si usurano male, soprattutto nella parte centrale, e possono offrire meno aderenza. Pochi controlli preventivi aiutano a mantenere l’auto efficiente, più fresca e più sicura durante tutta l’estate.

AsConAuto Logistica accelera su efficienza e sostenibilità: oltre 1,17 miliardi di euro di ricambi distribuiti

La logistica rappresenta uno dei pilastri strategici dell’after sales automotive e AsConAuto continua a investire per renderla sempre più efficiente, sostenibile e capillare. L’organizzazione nata nel 2009 per supportare i concessionari associati nella distribuzione dei Ricambi Originali ha costruito negli anni un modello capace di evolversi insieme al mercato, adattando processi, flotte e servizi alle nuove esigenze della rete. Oggi AsConAuto Logistica gestisce una struttura che garantisce rapidità, controllo operativo e un elevato livello di servizio, confermando il proprio ruolo di riferimento nella distribuzione nazionale dei ricambi.

Una rete logistica in continua evoluzione

L’evoluzione della distribuzione automotive ha spinto AsConAuto Logistica a sviluppare nuovi modelli organizzativi capaci di accompagnare la crescita dei DISTRIGO HUB di Stellantis, dei PartsPlus Ford e dei grandi gruppi di concessionarie presenti su più territori. In questo contesto è nato anche il servizio LINK, che permette agli autoriparatori di ricevere entro 24 ore ricambi provenienti da consorzi geograficamente distanti. La flotta conta oggi 485 furgoni dedicati, dei quali oltre il 98% è costituito da veicoli Euro 6, mentre dal 2025 sono entrati in servizio anche i primi mezzi completamente elettrici. Nell’ultimo anno sono stati percorsi circa 28 milioni di chilometri ed effettuate oltre 3 milioni di consegne, movimentando 5.580.980 colli per un valore superiore a 1,17 miliardi di euro.

Tecnologia, controllo e qualità del servizio

Dietro questi risultati c’è una precisa strategia industriale basata sull’ottimizzazione dei percorsi, sul monitoraggio costante delle attività operative e sul miglioramento continuo dell’utilizzo della flotta. Sistemi di tracciamento e reportistica consentono di analizzare consumi, percorrenze e livelli di produttività, aumentando efficienza e sicurezza senza compromettere rapidità e qualità del servizio. A supporto della distribuzione operano inoltre 159 autovetture utilizzate dal personale di campo, che ogni giorno affianca concessionarie e officine contribuendo allo sviluppo delle attività commerciali dei Consorzi e consolidando il rapporto con gli autoriparatori.

Persone, sostenibilità e visione futura

Uno degli elementi distintivi di AsConAuto Logistica è la scelta di gestire tutte le attività con personale assunto direttamente. Una decisione che consente di mantenere il controllo dell’intera filiera e che ha favorito la crescita di una squadra composta oggi da 588 collaboratori, con un’età media inferiore ai 43 anni e un forte livello di fidelizzazione: un dipendente su cinque lavora nell’organizzazione da oltre quindici anni. L’impegno verso i criteri ESG si traduce anche nella redazione volontaria del Report di Sostenibilità, avviata nel 2023 e giunta alla terza edizione relativa all’esercizio 2025, che sarà presentata il 15 e 16 ottobre a Service Day di Veronafiere. Un ulteriore tassello di una strategia che conferma come efficienza logistica, responsabilità ambientale e valorizzazione delle persone rappresentino oggi un vantaggio competitivo per l’intera rete dei concessionari AsConAuto.

Rossi Moto entra nel Gruppo Piaggio: a Verona nasce un nuovo polo multimarca delle due ruote

L’ingresso di Rossi Moto nella rete ufficiale del Gruppo Piaggio rappresenta un passaggio strategico per il mercato motociclistico veronese e rafforza il modello distributivo sviluppato da Tomasi Auto. La storica concessionaria amplia infatti la propria offerta diventando Concessionaria Ufficiale Piaggio, affiancando i marchi Suzuki, SYM e Italjet e consolidando una proposta multimarca che punta a intercettare un pubblico sempre più ampio, dagli utenti della mobilità urbana agli appassionati delle due ruote.

Una strategia che amplia l’offerta sul territorio

L’accordo con il Gruppo Piaggio segna una nuova fase di crescita per Rossi Moto, che introduce in showroom l’intera gamma dei marchi Piaggio, affiancandola ai brand già rappresentati. L’operazione consente alla concessionaria di offrire un confronto diretto tra scooter e motociclette appartenenti a costruttori differenti, permettendo ai clienti di valutare in un’unica sede caratteristiche, prestazioni e fasce di prezzo. Un approccio che riflette la crescente evoluzione del mercato verso realtà specializzate capaci di offrire consulenza trasversale e soluzioni personalizzate, senza limitarsi a un solo costruttore. Alla disponibilità del nuovo si aggiungono veicoli Km 0 e un’ampia selezione di usato garantito, completando un’offerta pensata per coprire ogni segmento di mercato.

Le sinergie con Tomasi Auto rafforzano il modello di business

Il principale elemento distintivo dell’operazione risiede nell’integrazione di Rossi Moto all’interno della struttura organizzativa di Tomasi Auto, uno dei principali operatori indipendenti del settore automobilistico. La condivisione di processi, competenze e servizi consente di trasferire nel comparto moto un’organizzazione tipica dei grandi dealer auto: reparti marketing dedicati, gestione professionale dell’usato, amministrazione centralizzata e servizi finanziari strutturati. Questa impostazione permette inoltre di proporre finanziamenti, leasing, coperture assicurative ed estensioni di garanzia con condizioni competitive, mantenendo una consulenza orientata alle reali esigenze del cliente piuttosto che al singolo marchio. Un modello che punta a migliorare efficienza operativa, qualità del servizio e fidelizzazione della clientela.

Nuovi spazi espositivi e assistenza ufficiale per sostenere la crescita

L’evoluzione della concessionaria è accompagnata da investimenti dedicati all’esperienza del cliente e al post-vendita. All’interno dello showroom è stato realizzato un nuovo spazio espositivo interamente riservato ai modelli Piaggio, mentre l’officina autorizzata Piaggio e Suzuki dispone di sistemi di diagnostica dedicati, ricambi originali e personale qualificato per interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria. L’obiettivo è offrire un servizio completo lungo tutto il ciclo di vita del veicolo, valorizzando l’assistenza come elemento competitivo.

«Diventare Concessionaria Ufficiale Piaggio è un traguardo formidabile, ma è il DNA di Tomasi Auto a renderci davvero unici sul territorio», commenta Franco Tomasi. «Essere parte di una struttura automobilistica indipendente d’eccellenza ci fornisce gli strumenti, le risorse finanziarie e l’organizzazione perfetta per elevare gli standard del mercato moto. Oggi siamo in grado di offrire ai motociclisti la stessa cura del dettaglio, solidità di garanzie e libertà di scelta che da anni caratterizzano l’acquisto di un’auto da Tomasi Auto.»